Przy myciu liczy się kolejność i dobór narzędzi. Nawet dobry preparat nie zrekompensuje tarcia piasku po lakierze lub pozostawienia chemii do wyschnięcia.
1. Mycie rozgrzanego auta w słońcu
Wybierz cień i poczekaj, aż powierzchnia ostygnie. Pracuj etapami, aby woda i preparaty nie wysychały na lakierze przed spłukaniem.
2. Kontaktowe mycie bez usunięcia luźnego brudu
Przed użyciem rękawicy usuń luźne zanieczyszczenia odpowiednim myciem wstępnym. Dopasuj preparat do zabrudzenia i zabezpieczenia; nie zwiększaj stężenia bez wskazania w instrukcji.
3. Brudna rękawica lub ta sama mikrofibra do wszystkiego
Regularnie płucz narzędzia i odkładaj zabrudzone mikrofibry do prania. Narzędzi używanych przy kołach lub mocno zabrudzonych dolnych partiach nie przenoś od razu na czysty lakier.
4. Przypadkowa chemia i niewłaściwe rozcieńczenie
Wybieraj produkty samochodowe zgodne z rodzajem powierzchni i jej ochrony. Sprawdź stężenie, czas działania oraz wymaganie spłukania. Sama nazwa „uniwersalny” lub neutralne pH nie gwarantują zgodności z każdym materiałem.
5. Wycieranie kurzu, owadów i piasku na sucho
Najpierw zmiękcz i usuń osad metodą odpowiednią do jego rodzaju. Quick detailer można stosować do lekkich zabrudzeń wskazanych przez producenta, ale nie jest rozwiązaniem na piasek lub błoto. Mocno zabrudzone auto wymaga mycia, a nie samego przecierania.
6. Silny strumień przy krawędziach i uszkodzeniach
Zachowaj odległość i ciśnienie zalecane dla używanego sprzętu oraz powierzchni. Szczególną ostrożność zachowaj przy krawędziach folii, odpryskach i niestabilnym lakierze. Nie kieruj strumienia pod folię.
7. Niedbałe osuszanie
Nie pozostawiaj wody do wyschnięcia, jeśli może utworzyć osady. Użyj czystej, odpowiedniej mikrofibry i ogranicz nacisk. Gdy ręcznik się zabrudzi, wymień go zamiast dalej wycierać lakier.
Po aplikacji powłoki lub folii najpierw sprawdź zalecenia pierwszego mycia. Poznaj nasze mycie ręczne i pielęgnację po detailingu.
