Usuwanie wgnieceń PDR
Wgniecenie po gradzie, uderzeniu drzwiami lub niewielkiej szkodzie parkingowej nie zawsze wymaga szpachlowania i lakierowania. Jeżeli lakier pozostał nienaruszony, metodą PDR możemy przywrócić kształt elementu bez odbudowy powłoki lakierniczej.Wgniecenie po gradzie, uderzeniu drzwiami lub niewielkiej szkodzie parkingowej nie zawsze wymaga szpachlowania i lakierowania.
Usuń wgniecenie i zachowaj fabryczny lakier
Wgniecenie po gradzie, drzwiach sąsiedniego auta lub niewielkiej szkodzie parkingowej nie zawsze wymaga szpachlowania, dobierania koloru i ponownego lakierowania elementu.
Jeżeli powłoka pozostała nienaruszona, precyzyjnie modelujemy blachę, dobierając technikę do kształtu, położenia uszkodzenia i dostępności panelu od wewnętrznej strony samochodu.
Usuwanie wgnieceń PDR w praktyce.
Zobacz kolejne etapy pracy, detale wykonania i sposób, w jaki kontrolujemy efekt przed wydaniem samochodu.
Czy to wgniecenie kwalifikuje się do PDR?
O możliwości naprawy decydują kształt wgniecenia, dostęp do panelu i stan fabrycznego lakieru.
Ocena lakieru
Sprawdzamy, czy powłoka nie jest pęknięta, odspojona lub osłabiona przez wcześniejszą naprawę.
Analiza kształtu wgniecenia
Oceniamy jego głębokość, ostrość załamań, rozciągnięcie materiału oraz położenie względem przetłoczeń i krawędzi.
Dobór dostępu i techniki
Ustalamy, czy do elementu można dotrzeć od środka, czy lepsza będzie metoda pracy od strony zewnętrznej.
Precyzyjne modelowanie powierzchni
Stopniowo przywracamy kształt blachy, kontrolując odbicie światła i zachowanie lakieru.
Kontrola po naprawie
Oglądamy element pod różnymi kątami i pokazujemy klientowi rzeczywisty rezultat.
Zrób trzy zdjęcia. Sprawdzimy, czy warto przyjechać na PDR.
Fotografie pozwalają wstępnie ocenić rodzaj uszkodzenia. Ostateczną możliwość i zakres naprawy potwierdzamy po obejrzeniu elementu na żywo.
- Etap 1:
Sfotografuj uszkodzenie
Zrób zdjęcie całego elementu, zbliżenie wgniecenia oraz ujęcie pod kątem pokazujące załamanie światła.
- Etap 2:
Otrzymaj wstępną informację
Powiemy, czy uszkodzenie wygląda na możliwe do naprawy metodą PDR i czy potrzebne są oględziny.
- Etap 3:
Potwierdź naprawę na miejscu
Sprawdzamy lakier, dostęp i rzeczywistą geometrię wgniecenia, a następnie ustalamy zakres.
- Etap 4:
Odbierz auto bez śladów klasycznego lakierowania
Po realizacji pokazujemy efekt w świetle kontrolnym i omawiamy ewentualne ograniczenia konkretnego uszkodzenia.
Odpowiedzi bez drobnego druku.
Nie znalazłeś odpowiedzi dotyczącej swojego samochodu? Porozmawiajmy o konkretnym przypadku.
Jakie wgniecenia można usunąć metodą PDR?
Najlepiej kwalifikują się deformacje bez pękniętego lakieru i nadmiernie rozciągniętej blachy. Znaczenie mają także położenie uszkodzenia, dostęp od wewnątrz, przetłoczenia oraz wcześniejsze naprawy elementu.
Czy PDR usuwa wgniecenie w stu procentach?
W wielu przypadkach można uzyskać bardzo dobry rezultat, ale nie deklarujemy go przed oceną. Ostre załamania, rozciągnięty materiał, uszkodzone krawędzie lub osłabiony lakier mogą ograniczyć możliwy efekt.
Czy da się wycenić naprawę na podstawie zdjęcia?
Zdjęcia wystarczają do wstępnej oceny. Dokładna wycena może wymagać sprawdzenia lakieru, dostępu do blachy i kształtu wgniecenia na miejscu.
Czy PDR nadaje się do wgnieceń po gradzie?
Metoda jest często stosowana przy szkodach gradowych, jednak każdy element i każde wgniecenie trzeba zakwalifikować. Przy większej liczbie uszkodzeń znaczenie ma również ich rozmieszczenie i dostęp.
Co, jeśli lakier jest pęknięty?
Wtedy samo PDR może nie zamknąć naprawy. Po ocenie możemy wskazać, czy potrzebne jest blacharstwo, naprawa lakiernicza albo połączenie kilku metod.
Pokaż wgniecenie, zanim zdecydujesz się na lakierowanie.
Wyślij trzy zdjęcia uszkodzenia: cały element, zbliżenie i ujęcie pod kątem. Wstępnie ocenimy możliwość naprawy bez lakierowania i zaprosimy Cię na oględziny, jeśli będą potrzebne.